연휴마다 ' 충전 전쟁 ' … 고속도로 충전기 1 대에 전기차 715 대

- 전기차 23 만대 → 116 만대 (5 배 ), 알뜰주유소 충전기 520 기 → 1,624 기 (3.1 배 )

- 충전기 1 기당 전기차 445 대 → 715 대 … 주유기 1 기당 내연차는 2.7 만대 → 2.2 만대로 여유

- 복기왕 의원 “ 전기차 보급 속도에 맞춰 충전 수요 반영한 인프라 확충해야 ” 

전기차가 5 년 새 5 배로 늘어나는 동안 한국도로공사가 관리하는 고속도로 알뜰주유소의 전기차 충전기는 3.1 배 늘어나는 데 그쳤다 . 충전기 1 기가 감당해야 하는 전기차는 445 대에서 715 대로 늘었다 . 연휴마다 휴게소 충전 대기가 되풀이되는 만큼 , 도로공사가 보급 속도에 맞춰 충전 인프라를 선제적으로 확충해야 한다는 지적이 나온다 .

국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 복기왕 의원 ( 충남 아산시갑 ) 이 국토교통부와 한국도로공사로부터 제출받은 자료를 분석한 결과 , 전기차 등록대수는 2021 년 약 23 만대에서 2026 년 8 월 116 만대로 약 93 만대 (5 배 ) 증가했다 . 같은 기간 도로공사 관리 알뜰주유소의 전기차 충전기는 520 기에서 1,624 기로 1,104 기 (3.1 배 ) 늘었다 .

내연기관차와 비교하면 차이는 더 뚜렷하다 . 같은 기간 내연기관차 ( 휘발유 · 경유 ) 는 약 2,163 만 대에서 2,059 만대로 104 만대 줄었지만 , 알뜰주유소의 주유기는 오히려 126 기 늘었다 . 주유기 1 기당 내연기관차는 약 2 만 7 천 대에서 2 만 2 천 대로 줄어 여유가 생긴 반면 , 충전기 1 기당 전기차는 1.6 배로 늘었다 . 차량이 줄어든 쪽은 시설이 늘고 , 빠르게 늘어난 쪽은 시설 확충이 뒤처진 셈이다 .

충전은 주유보다 시간이 훨씬 오래 걸려 이용자가 느끼는 불편은 수치 이상이다 . 일반 주유는 3~5 분이면 끝나지만 , 전기차는 350kW 급 초급속 충전기로도 배터리를 80% 까지 채우는 데 차종에 따라 20~30 분가량 걸린다 . 한 대가 충전기를 차지하는 시간이 주유기보다 4~10 배 긴 만큼 , 충전기 1 기당 차량이 늘면 대기 시간은 길어질 수밖에 없다 .

복기왕 의원은 “ 전기차 보급이 빠르게 늘고 있는 만큼 고속도로 충전 인프라도 이에 맞춰 확충돼야 한다 ” 며 “ 한국도로공사가 변화하는 충전 수요에 맞춰 이용자들의 불편을 줄일 수 있도록 충전 인프라 확충에 보다 적극적으로 나서야 한다 ” 고 강조했다 . < 끝 >

[참고1] 21~’26.8. 내연기관 및 친환경차 누적등록 대수

* 기타 : LPG, CNG, LNG, 피견인자동차 등

                                                                                                                                         출처 : 국토교통부

[참고2]전국 알뜰주유소 내연기관 및 친환경차 충전시설 설치 추이

                                                                                                                                       출처 : 한국도로공사