‘ 갓생 ’ 살아도 비정규직 … 청년 10 명 중 6 명

- 민간기업 18 곳 , 3 년간 20~30 대 3 만 8,906 명 채용 … 60.8% 가 비정규직

- 대형 건설사 청년 정규직 24% … 경기 침체 전에도 20%

- 대우건설 , 지난해 정규직 1 명 뽑을 때 비정규직 564 명

- 복기왕 " 경기 탓만 아닌 채용 관행 문제 … 기업이 책임 있게 나서야 " 

민간 대기업이 20~30 대 청년을 채용할 때 10 명 중 6 명은 비정규직으로 뽑는 것으로 나타났다 .

더불어민주당 복기왕 의원 ( 국토교통위원회 , 충남 아산시갑 ) 이 건설 · 항공 · 자동차 분야 민간기업 18 곳으로부터 제출받은 ' 연령대별 고용 현황 ' 에 따르면 , 이들 기업이 2023~2025 년 채용한 20~30 대 3 만 8,906 명 가운데 2 만 3,644 명 (60.8%) 이 비정규직이었다 .

비정규직 의존이 가장 심한 곳은 대형 건설사였다 . 시공능력평가 기준 상위 11 곳은 청년 100 명을 뽑을 때 정규직이 24 명꼴이었다 . 항공 · 자동차 기업 (46 명꼴 ) 의 절반 수준이다 . SK 에코플랜트는 청년 정규직 1 명을 뽑을 때 비정규직을 11 명 , 포스코이앤씨는 8 명꼴로 뽑았다 .

이를 건설경기 침체 탓으로만 돌리기는 어렵다 . 건설기성 ( 시공 실적 ) 이 19 개월 연속 줄고 지난해 건설업 취업자가 12 만 5,000 명 감소하는 등 업황이 나빴던 것은 사실이다 . 그러나 11 개사의 20~30 대 정규직 비율은 경기 침체 이전인 2017~2019 년에도 20.3% 에 그쳤고 , 지난해에는 18.6% 로 더 낮아졌다 .

정규직 채용이 사실상 끊긴 곳도 있었다 . 대우건설은 지난해 정규직을 전 연령을 통틀어 1 명 뽑는 동안 비정규직은 564 명을 채용했다 . 같은 기준으로 SK 에코플랜트는 정규직 2 명 · 비정규직 184 명 , DL 이앤씨는 5 명 ·745 명 , 포스코이앤씨는 13 명 ·755 명이었다 .

그 사이 인력 구조는 늙어갔다 . 11 개사 정규직 가운데 20~30 대 비중은 2017 년 48.0% 에서 지난해 28.8% 로 떨어졌다 . 한국건설산업연구원에 따르면 건설기술인 평균 연령도 2006 년 39.5 세에서 최근 52.4 세로 높아졌다 .

복기왕 의원은 " 청년들이 선호하는 대기업에서조차 청년 10 명 중 6 명이 비정규직으로 채용되고 있다 " 며 " 특히 대형 건설사들은 경기 침체 이전에도 청년 정규직 채용에 소극적이었다 " 고 지적했다 . 이어 “ 청년들이 정규직 일자리를 얻기 어려운 구조가 이어진다면 , 주거와 결혼 같은 미래를 계획하기 어렵다 ” 며 “ 경기 탓만이 아니라 채용 관행의 문제인 만큼 , 기업들이 청년을 정규직으로 뽑고 키우는 데 책임 있게 나서야 한다 ” 고 말했다 .< 끝 >

[ 첨부 1] 민간기업 18 곳 20~30 대 신규채용 현황 (2023~2025 년 합계 )

※ 자료 : 각 사 제출자료 ( 복기왕 의원실 재구성 ). ' 정규직 1 명당 비정규직 ' = 비정규직 ÷ 정규직 ( 소수점 둘째 자리에서 반올림 , 같은 값은 공동 순위 ).

¹ 대한항공은 ' 정규직 전환형 신규채용 ' 을 별도 기재해 정규직에 포함함 .

² 항공사는 인턴 승무원 채용 후 정규직으로 전환하는 구조가 있어 비정규직 비중이 높게 나타날 수 있음 ( 아시아나항공 제출 주석 ).

³ 건설사 11 곳은 2026 년 시공능력평가 1~12 위 중 자료를 제출한 기업