스텔라데이지호부터 대경호까지 …

10 년간 끊이지 않는 해양사고 비극

- 해양사고 10 년간 2,868 건 , 사망 · 실종자 659 명 … 안전불감증 여전

- 임미애 의원 , 선박 안전 점검 강화 및 국제 협력 체계 필요성 강조 

최근 10 년간 타국 해역에서 발생한 해양사고는 총 2,868 건으로 이로 인해 사망자 166 명 , 실종자 160 명 , 부상자 333 명 등 총 659 명의 실종 · 사상자가 발생한 것으로 나타났다 .

국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 임미애 의원이 해양수산부로부터 제출받은 ' 최근 10 년간 타국 해역에서 발생한 해양사고 현황 ' 에 따르면 , 연도별 해양사고 건수는 2014 년 265 건 , 2015 년 281 건 , 2016 년 371 건 , 2017 년 329 건 , 2018 년 307 건 , 2019 년 308 건 , 2020 년 338 건 , 2021 년 254 건 , 2022 년 139 건 , 2023 년 276 건으로 집계됐다 .

실종 · 사상자 수는 2014 년 115 명 , 2015 년 281 명 , 2016 년 78 명 , 2017 년 85 명 , 2018 년 51 명 , 2019 년 79 명 , 2020 년 86 명 , 2021 년 49 명 , 2022 년 25 명 , 2023 년 41 명으로 확인됐다 .

가장 많은 실종 · 사상자를 발생시킨 사고 원인은 안전사고로 339 명이 목숨을 잃거나 부상을 입거나 실종됐다 . 그다음으로는 충돌 사고가 127 명 , 침몰 사고가 79 명 , 화재 및 폭발 사고가 67 명 , 전복 사고가 39 명 순으로 집계됐다 .

2014 년에 발생한 ' 어선 2013 대경호와 일반화물선 구오싱 1 충돌 사건 ' 은 사망자 27 명 , 실종자 26 명을 기록하며 최근 10 년간 최악의 사고로 꼽혔다 . 중앙해양안전심판원은 2016 년 충돌의 원인을 항해 중 주의 부족과 항법 위반으로 결론지었다 .

2017 년 화물선 스텔라데이지호 침몰 사건은 실종자 22 명 , 부상자 2 명을 발생시켰고 선박 노후화와 화물 적재 불균형이 주요 원인으로 지목됐다 . 미수습자 가족들은 여전히 심해수색과 유해수습을 요청하고 있다 .

2019 년에 발생한 어선 대성호 화재 사건으로는 3 명이 사망하고 9 명이 실종됐고 2020 년 2 월 제주해경은 화재 원인을 제대로 규명하지 못한 채 사건을 종결했다 .

이 외에도 최근 3 년간 제 11 일진호와 거룡호의 전복사건으로 다수의 사망자와 실종자가 발생했다 . 2021 년 10 월 19 일 제 11 일진호 전복사건으로 2 명이 사망하고 5 명이 실종됐고 , 2021 년 2 월 19 일 거룡호 전복사건에서는 1 명이 사망하고 4 명이 실종됐다 .

임미애 의원은 " 반복되는 안전사고와 충돌사고를 줄이기 위해 선박 안전 점검 강화와 국제 협력 체계가 절실하다 " 며 , " 사고 후 피해자 가족에 대한 지원 대책과 구조 활동의 지속적인 모니터링을 통해 국민의 생명과 안전을 지켜야 한다 " 고 강조했다 .